Lastbilar och chaufförerna som kör dem

Vår stolthet


skrivet den 11 feb av Admin, klockan:15:23
Jag har redan berättat om hur stolt man känner sig när folk känner till vår svenska lastbilstillverkare Scania, och att man direkt lägger märke till när man ser en Scania-lastbil utomlands. De jag har pratat med är ju väldigt positivt inställd till Scania och det tycker jag är väldigt bra så klart. Det man kanske inte vet om är att detta är en jätte i branschen med över 30 000 anställda. Vd är fortfarande Leif Östling, som har suttit på posten nu i flera år, sedan 1994 faktiskt. Men jag tycker att han gör det bra, så där får han gärna sitta i ytterligare flera år framöver. Företaget har sin bas i Södertälje och visade glädjande nog upp en vinst efter skatt på nästan tio miljarder kronor under senaste publicerade räkenskapsåret, och det är ju förträffliga siffror. Scania har en lång historia och grundades redan 1891, och det är det inte många som vet om. Dess numera välkända logotyp –Skånegripen – har alltid varit Scanias symbol, och den är sedan decennier en välkänd logotyp även utomlands, och utstrålar Scanias stolthet och värden. De största lastbilsfabrikerna i Scanias ägo finns i Södertälje, men även i den brasilianska staden Sao Bernardo do Campo. Scanias största marknader är i Sverige, Tyskland, Storbritannien och i Brasilien. Företaget är sedan länge noterat på Stockholmsbörsen.


Just nu värderat 3.0 av 2 människor

  • Currently 3/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

En klassisker – DAF


skrivet den 09 feb av Admin, klockan:15:22
I dag tänkte jag berätta lite om ett annat lastbilsföretag än Scania, som jag redan har behandlat som hastigast i ett tidigare inlägg. Jag lovar att berätta lite mer specificerat om Scania inom en snar bloggframtid. Det man kan säga om DAF är att det är ett holländskt företag, eller rättare sagt var ett holländskt företag. Namnet står för Van Doorne’s Automobielfabriek, och startades upp 1928 av Huub van Doorne i Eindhoven. Det man inte känner till kanske är att de även hade en personbilstillverkning som de dock redan 1975 sålde till Volvo. Dessvärre gick det väldigt tungt med lastbilstillverkningen under det turbulenta 90-talet, och 1997 köptes företaget upp av amerkanska Paccar, som är en av världens största tillverkare av tunga lastbilar. I Holland är DAF en institution och det har även inrättats ett museum till DAF:s ära. Här kan man titta på lastbilar från starten av produktionen och man har lastbilar som är tillverkade från 1938 och framåt. Jag som är en lastbilsnörd tycker det är på sin plats att DAF får lite mer uppmärksamhet, och tycker det är lite synd att företaget gick i konkurs för två decennier sedan. Men är ni på genomresa i Holland så passa på att besök DAF-museet i Eindhoven, det är definitivt värt ett stopp på ett par timmar där!

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Bättre vara anställd i Stockholm


skrivet den 08 feb av Admin, klockan:15:22
Jag kan inte låta bli att skriva ett till inlägg om lönerna i lastbilsbranschen, men jag tror att det är ett ämne som berör många. Folk vill ha en rättvis lön helt enkelt, och det spelar nog inte roll i vilket yrke man är verksam i. En rättvis lön eller hög lön är alltid långt fram på den personliga agendan. Det man kan se på den här sajten, lönestatistik.se, är att lönen för en lastbilsförare på en snittålder på 30 år är allra högst i Gävleborg av alla ställen. Där ligger meddellönen på 26 000 kronor med en erfarenhet på fem år. På andra plats ser man att Stockholm ligger och där är lönerna nästa i paritet med dem i Gävleborg, eller 25 000 kronor. Lite häpnadsväckande är att lastbilslönerna är lägre i Kalmar och i Skåne, där ligger de från 20 000 till 21 000 kronor med de sökvärden jag fyllde i, det vill säga ålder 30, erfarenhet 5 år, och grundskola som utbildningsnivå. Man kan alltså konstatera att det är mer lönsamt att jobba i Stockholm än i södra Sverige när det kommer till detta yrke.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Lönekampen – del 2


skrivet den 07 feb av Admin, klockan:15:22
När jag tittar på den faktiska lönen som kvinnor har som kör lastbil så pekar den på en medellön på 21 851 kronor. Till dessa uppgifter står det att medelåldern är 32,6 år och att erfarenheten bakom dessa siffror är på lite mer än fyra år, eller 4,3 år för att vara exakt. I jämförelse har männen en medellön på 23 758 kronor – detta är alltså nästan tre tusen kronor mer än vad kvinnan tjänar –men samtidigt har mannen i fråga en erfarenhet som är större, nästan sju år, eller 6,7 år för att vara helt korrekt. Men dessa skillnader kan ju, utöver erfarenheten, även bero på att många chefer och mellanchefer är män, och som chef har man ju ganska bra lön (vill jag inbilla mig). För att få en lite mer rättvisade bild använde jag även den filtrera funktion som finns på sidan. Jag skrev in 30 år för båda kön, och tog samma längd på erfarenhet . Dessvärre så täckte uppgifterna samtliga fack, men jag kunde tyvärr inte hitta en medellön för kvinnor respektive för män, här har de klumpats ihop i en faktor. Däremot kom andra intressanta uppgifter fram som jag ska behandla i nästa inlägg.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Lönekampen – del 1


skrivet den 05 feb av Admin, klockan:15:21
Jag kunde inte låta bli att fortsätta skriva om löner i lastbilsyrket, och något som är intressant är att lönen för män är högre än den för kvinnor. Det ska givetvis nämnas i kontexten att detta är ett väldigt mansdominerat yrke, och jag tror att det då blir ännu lite svårare för kvinnor att få jämställd lön, att få en lön som motsvarar en lön som en man med lika erfarenhet och position. Man kan tycka vad man vill om det, men det är bara ett faktum. Troligtvis är dessa hierarkier på väg att bytas ut, men det kan nog ta lite tid, några flera år till innan vi får se några riktiga förändringar. Och då ska man ändå ha klart för sig att Sverige ligger väldigt långt fram när det gäller lika löner för män respektive kvinnor. Sedan finns det ju fler faktorer i en sådan här undersökning, det kan ju vara så att många av cheferna är män, och det gör ju då att medellönen för män dras upp, så en riktigt rättvis bild är svår att få. Det man ska göra är att använda den här filtrera-funktionen, då får man svart på vitt hur det ligger till i själva verket.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Så mycket tjänar en lastbilsförare


skrivet den 04 feb av Admin, klockan:15:21
I dag tänkte jag diskutera och ta upp lönerna för en lastbilsförare. Jag har funnit statistik på sajten lönestatistik.se som är mycket intressant. Den visar på att medellönen för yrket ligger på 23 626 kronor, att medianlönen är på 22 880 kronor och att personen som ligger i detta intervall oftast är runt 32 år och har sex och ett halvt års erfarenhet. Sajten är mycket bra eftersom man även kan titta på uppgifter hur mycket kvinnor respektive män tjänar, vad högsta respektive lägsta lön ligger runt, och det finns dessutom en filtrera-flik, där man själv kan välja efter vilka parametrar som man vill titta på. Denna sistnämnda funktion testade jag direkt, då jag ville se om jag låg rätt lönemässigt. Jag knappade in min ålder, samt min totala erfarenhet hittills och valde även sektor och den utbildningsnivå som jag har läst på. Glädjande nog kunde jag se att jag låg två tusen kronor över medellönen för min ålderskategori, och det är ju givetvis bra. Man vill aldrig ligga lägre än snittet, men ibland blir det ju så tyvärr. Sedan beror det ju lite på vart man bor också, en sådan faktor är också en viktig del i lönesammanhang.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Hyr dig en lastbilsförare


skrivet den 03 feb av Admin, klockan:15:21
Det en hel del inte tänker på är att man faktiskt kan hyra sig en lastbilsförare för vissa uppdrag. Det är faktiskt väldigt enkelt. Bland annat så har bemanningsbolaget Manpower ett samarbete med företag i Stockholmsområdet. Detta samarbete mynnar ut i det att man kan hyra lastbilsförare genom företaget Volvo Hyrlast. I detta avtal finns lastbilsförare från alla olika spektrum och med många olika specialkompetenser. Så behöver man en lastbilsförare så kan man lätt finna en för sitt ändamål. Man kan dessutom hyra både lastbilsförare och lastbil, vilket givetvis är bra att man kan styra upp en helhetslösning. I priset, som beror på uppdrag och längd på uppdraget, ingår allt utom då drivmedel. Självrisker ingår redan i hyrpriset, vilket jag tycker är bra för allmänheten att känna till. Man räknar hyrespriset på dagsbasis, och även det är ju en smidig lösning anpassad för allmänheten. Jag kan tänka mig att många saknar kunskap och inblick i branschen, men en sådan här lösning är ju faktiskt väldigt bra.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

En undersökning


skrivet den 02 feb av Admin, klockan:15:20
Jag kom att tänka på frågan jag diskuterade i förra inlägget och valde även att söka på det på internet, och titta vilka egenskaper som fackbranschen tycker att en bra lastbilsförare ska ha. Via TYA:s kompetensportal kan man se att i en undersökning där de frågat runt fem hundra aktiva åkeriföreträdare om vilka egenskaper de tycker att en bra lastbilsförare ska ha så listade de följande faktorer: Yrkeskunnig, noggrann, serviceinriktad, initiativförmåga, kvalitetsinriktad, bra omdöme, trafiksäkerhetsmedveten, ansvarstagande, självständig, miljötänkande, samarbetsinriktad, att man fattar egna beslut, att man är kostnadsmedveten samt att man är planeringskunnig. Dessutom kan vissa specialuppdrag kräva ytterligare kvaliteter och faktor som man bör ha. Man ska ha klart för sig att det är stor skillnad på distributionstransporter och till exempel skogstransporter. Just det här sista är kanske något som inte vanligt folk, eller rättare sagt människor som inte kör lastbil, har så stor koll på, de tänker mest att en lastbilsförare är en lastbilsförare. Jag kan tycka att det är stor skillnad på inom vilken näring man jobbar som lastbilsförare. Men det är väl enklast för omgivningen att bunta ihop oss. Precis som jag tänker att en läkare är en läkare, även om det är stor skillnad på kirurg och ortoped.


Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

En bra lastbilsförare


skrivet den 01 feb av Admin, klockan:15:20
Jag får ofta frågan från vänner och folk vad som gör en bra lastbilsförare, vilka egenskaper som gör en bra lastbilsförare, och jag kan ju bara berätta från mitt perspektiv vad jag tycker och tror i saken. För mig gäller det att man givetvis ska vara lite intresserad av yrket, att tycka om bilar och lastbilar. Dessutom tror jag även att faktorer som lön, arbetsförhållande och annat kan spela roll på ens intressefaktor i yrket, och det är ju alltid viktigt, det vill säga att man brinner för yrket av olika saker. Det kan vara lönen, det kan vara ett stort intresse för lastbilar. Har man bara intresset så tror jag mycket är vunnet. Dessutom måste man i det här yrket vara van att jobba lite flexibelt, ofta kör jag på nätter, men det beror på vilket uppdrag jag har fått. Så flexibilitet och ett genuint intresse tror jag är faktorer som kan ta en långt i den här branschen. Har man dessutom möjlighet att bo där man vill, att man inte är upplåst till vissa ställen eller orter, så kan man även lönemässigt göra ett bra klipp, vilket kan höja motivationen ytterligare.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5